我区疫情防控形势持续向好，复工复产复商复市全面实现，重大项目建设积极推进，有力促进了2020年上半年广西交通运输生产全面趋好，货运降幅全面趋缓，水路货运增长加快，旅客运输降幅全面收窄。

一、运行亮点

（一）交通运输生产全面趋好

2020上半年，全区铁路公路水路客货运输周转量完成1961.22亿吨公里，同比下降7.9%，降幅比一季度收窄11.0个百分点。水路客货周转量增长3.2%，增速比一季度提高18.3个百分点；公路客货周转量下降10.9%，降幅比一季度收窄11.2个百分点；铁路客货周转量下降20.2%，降幅比一季度收窄0.2个百分点。铁路公路水路运输旅客周转量完成242.43亿人公里，下降40.1%，降幅比一季度收窄2.7个百分点；货物周转量完成1828.27亿吨公里，下降2.6%，降幅比一季度收窄11.8个百分点。

（二）水路货运增速加快，水路客货运输实现平稳增长

上半年，全区水路运输完成货物周转量879.53亿吨公里，同比增长3.2%，增幅比一季度提高18.3个百分点，比1-5月提高2.7个百分点。主要得益于港口软硬环境改善和港口生产快速发展。今年以来，西部陆海新通道的铁水联运班列正常运行，防疫物资等货源稳定，广东交通建设对我区内河运输需求增多，有效促进我区港口货物吞吐量快速增长。

（三）铁路货运量持续增长

在企业复工复产继续加快、铁路运输企业加大营销力度、政府加快公转铁措施的推动下，上半年，煤、石油、金属矿石、钢铁、非金属矿石、矿建材料、集装箱等大宗货品较快增长，同比增长13.4%，拉动全区铁路货运量增长11.7%，贡献率达144.2%。上半年，全区铁路货运量0.44亿吨，同比增长8.1%,保持连续增长态势，各月累计增速分别为：1.2%、8.2%、6.8%、7.9%、8.4%、8.1%。

（四）公路客货运输降幅趋缓

一是公路货运降幅不断收窄。上半年，全区公路货运量同比下降10.3%，降幅比一季度收窄11.5点；货物周转量下降10.4%，降幅比一季度收窄11.3个百分点，比1-5月收窄4.4个百分点。二是客运周转量降幅持续减缓。上半年，全区公路旅客周转量下降28.2%，降幅比一季度收窄6.0个百分点。

（五）铁路客运降幅收窄

疫情可防可控并趋于常态化，客流市场持续恢复，加之复工复产复学，促进了铁路客运量降幅继续缩小。上半年，全区铁路客运量同比下降48.3%，降幅比一季度收窄3.0个百分点；旅客周转量下降48.5%，降幅比一季度收窄0.5个百分点。

（六）民航货邮运输降势趋缓

上半年，全区民航运输完成货邮吞吐量5.6万吨，同比下降27.3%，降幅比一季度收窄0.4个百分点，比1-5月收窄1.4个百分点。

二、存在问题

国际疫情持续蔓延甚至加剧，世界经济下行风险较大，国内疫情防控进入常态化，我区交通运输业影响严重，上半年客货运输周转量总体下降明显，全年恢复增长压力很大。

（一）客运严重下滑，民航、铁路客运断崖式下降

受上半年国内疫情蔓延和国际疫情加剧影响，旅客出行意愿较低，出行信心不足，加之旅游市场低迷，民众出行方式多为自驾、拼车等，给营业性客运带来巨大冲击，民航和铁路客运受损尤为严重。上半年，全区各种运输方式完成客运量和旅客周转量同比分别下降32.9%和40.1%。其中，民航旅客吞吐量同比下降57.6%，且降幅比一季度扩大0.8个百分点；铁路客运量和旅客周转量均下降近五成，公路客运量和旅客周转量分别下降24.9%和28.2%，水路客运量和旅客周转量同比降幅均超过七成，但水路在客运中占比很小，对客运总体影响很小。

（二）货运恢复增长压力较大

1.铁路货运周转量持续下降，且降幅扩大。虽然在公转铁等政策落实及铁路运输部门努力拓展运输货源的情况下，铁路货运量保持增长；但受疫情影响，今年铁路货运量增加部分主要集中在广西区内，跨省运输明显减少，货物平均运距缩短，自3月起货运周转量连续4个月下降。上半年铁路货运周转量同比下降1.9%，降幅比一季度扩大1.6个百分点。

2.公路货运降幅仍然较大。疫情期间重大项目建设停工停产，所需物资运输暂停，运输需求减弱，加之公转铁等货运结构调整措施推行，部分道路运输物资逐步转向铁路运输。上半年，全区公路运输货运量和货物周转量降幅均达两位数。

3.民航货运仍大幅下滑。疫情使得民航运输飞机起降架次大幅减少，货邮吞吐量也而随之大幅下滑。上半年，受疫情影响，大量计划执飞航班取消，上半年，民航运输起降架次仅5.79万架次，同比下降46.5%，民航货邮吞吐量下降27.3%。

仅靠水运一家增长，难以弥补公路、铁路货运下降的损失，全年货运增长的压力仍然较大。从而客货运输总体增长更为困难。